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    九州交通局的办事效率还是挺快的，果然，在十公里外一户人家家门口经过的一辆黑色小车出现镜头中。

    “通往250国道的前几天被人投诉了，差点还出了一起交通事故。”

    交通局的警员手握鼠标来回转动在几天前的录像画面，“这条路平常来往的车流主要是跑高速的大货车多，一年三百六十六天有差不多三分之一的时间要封路修道，只要是日常跑长途的货车司机都知道这条路，直接北上就上高速，省下一大笔的油钱和路程……”

    “最新一次封路时间是什么时候？”叶澜问。

    “一周前，10月10号。”被问到的交通警员想了半响，看向他一脸认真，“肯定没记错，刚好国庆节高峰之后，250国道就被大车轮压得道路两侧凹陷不平，你要不信，邮箱里还存了不少司机反馈的照片，我拿给你看看。”

    “250国道封路之后，往常以运送货物的大货车司机不跑高速，一般跑哪条道路多？”

    “封路之后，多数跑378国道，不过这条国道要绕过几个小农村，比250国道要多50多公里的路程。”

    “多数？那另外少部分货车司机是……”叶澜一脸不解，现代的出行工具真多，比起他那个朝代的马车还是贵族公主的有金钱坐坐，寻常普通老百姓坐的都是牛车。

    “跑乡道。”陆廓山抢先一步回答十渡的问题。交通警员也点了点头，“对，现在好些农村修的公路六七米宽，大货车在上面跑也没问题。”

    “只要村里人不拦截，大货车跑乡道也很普遍。”

    重要的十字路口都有监控，但跑货车的人那么多，想一瞬间把嫌疑车辆确定下来还需要一定时间。

    “通车时间是什么时候？”

    交通警员：“前五天，我们后勤部修了5天，10月16号凌晨12；00就恢复了250国道的全程通车。”

    叶澜摇了摇头，沉默了一会儿。
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